Дата публикации: 2013-06-07

«Укрзализныця» из своих средств дотирует поездку каждого пассажира в дальнем сообщении на 84,5 гривен, а в пригородном — на 9,5 гривен. Об этом пишет еженедельник «Комментарии» в статье «»Укрзализныця»: «застрявшие» в виртуальном социализме?», передает ТСН.

Как сообщает издание, парк железных дорог стремительно устаревает. В этом году в пиковый летний период перевозок — без учета пригородного сообщения и поездов «Интерсити+» (Hyundai, Skoda) — будет задействовано 4532 вагона. При этом еще в 2011 году выходило на рейсы 6,5 тыс. вагонов.

Ожидается, что с такими темпами сокращения через пять лет УЗ сможет перевозить лишь 40,3 млн пассажиров (или не более 70%).

«Пассажирский сектор «Укрзализныци» — это яркий пример социализма в отдельно взятой отрасли. Только международные и некоторые фирменные поезда внутреннего сообщения работают рентабельно», — пишет издание.

По подсчетам газеты, в дальнем внутригосударственном сообщении около 80% поездов не окупают себя даже наполовину. «В результате, в прошлом году дотация на среднестатистическую поездку одного пассажира в дальнем сообщении составила 84,5 гривен, а в пригородном — 9,5 гривен», — говорится в материале. На основании каких данных проведен анализ не уточняется.

На ближайшие пять лет потребность железных дорог Украины в новом подвижном составе оценивается в 2,5 тыс. вагонов и 213 пассажирских электровозов.

Источник:  ТСН